Tweet
Здравейте!
Пускам темата и тук, след като, в СУБАРУ форума не намерих отговор. Та, имам нужда от съвет. От 5 години карам Импреза`95г. 1,8 Пирш модификация/заводски повдигната с около 3-4см/. Много съм доволен от колата и като возия, и като проходимост. Още като я купих я обух с малко по-големи гуми от това което пише, а именно с 185/70/14 вместо с 175/70/14. Движи се добре, до това лято, когато започнаха да ми свирят гумите по завоите, повече отколкото преди. И преди прискърцваха, но сега направо си свирят, особено на обратен завой. След това се появи шум като от "чукане" на каре, някъде в краката ми. Шумът се проявява когато ускорявам, тоест товаря трансмисията. Няма значение дали завивам или не, демек изключвам външно каре. Свалихме и разглобихме вътрешните карета - изглеждат читави. Разменихме местата ляво-дясно, ефект няма. Върти ми се една мисъл в главата: - ами ако е спекла виско муфата на междинният диференциал? Това ще доведе до частичното му блокиране и в комбинация с големите гуми товари предният диференциал. Това пък е довело до износване, пък то до така нареченото "чукане". Интересното също е, че като позагрее колата чукането почти изчезва. И, срам на срам, ще си призная, че никога не съм сменял масло на скорости и дифове. При трима майстори ходих - вдигат рамене. Те като чуят Субаро, по принцип, така си правят де повечето тук...., ама нейсе. Та се чудя какво да правя, да сменя маслото и туря добавка ли, или да търся някой, който се наема да отвори скоростите и дифовете. Да я карам, при Митака в София ли.....? И все пак не мисля да наливам много пари в кола дето струва вече 2+к. Пък, не ми се ще и да следвам съвета на едниният от майсторите - "Карай, така докато се строши, после ще го мислим." Щото послето може и да е "продава за части". Аз, ако знам, че така ще ме изкара още 20тина хил., на мен това ми е пробега за две-три години, до тогава ръждата ще е решила въпроса ми и ще я пратя в "заслужена пенсия", ама, знам ли?
Пускам темата и тук, след като, в СУБАРУ форума не намерих отговор. Та, имам нужда от съвет. От 5 години карам Импреза`95г. 1,8 Пирш модификация/заводски повдигната с около 3-4см/. Много съм доволен от колата и като возия, и като проходимост. Още като я купих я обух с малко по-големи гуми от това което пише, а именно с 185/70/14 вместо с 175/70/14. Движи се добре, до това лято, когато започнаха да ми свирят гумите по завоите, повече отколкото преди. И преди прискърцваха, но сега направо си свирят, особено на обратен завой. След това се появи шум като от "чукане" на каре, някъде в краката ми. Шумът се проявява когато ускорявам, тоест товаря трансмисията. Няма значение дали завивам или не, демек изключвам външно каре. Свалихме и разглобихме вътрешните карета - изглеждат читави. Разменихме местата ляво-дясно, ефект няма. Върти ми се една мисъл в главата: - ами ако е спекла виско муфата на междинният диференциал? Това ще доведе до частичното му блокиране и в комбинация с големите гуми товари предният диференциал. Това пък е довело до износване, пък то до така нареченото "чукане". Интересното също е, че като позагрее колата чукането почти изчезва. И, срам на срам, ще си призная, че никога не съм сменял масло на скорости и дифове. При трима майстори ходих - вдигат рамене. Те като чуят Субаро, по принцип, така си правят де повечето тук...., ама нейсе. Та се чудя какво да правя, да сменя маслото и туря добавка ли, или да търся някой, който се наема да отвори скоростите и дифовете. Да я карам, при Митака в София ли.....? И все пак не мисля да наливам много пари в кола дето струва вече 2+к. Пък, не ми се ще и да следвам съвета на едниният от майсторите - "Карай, така докато се строши, после ще го мислим." Щото послето може и да е "продава за части". Аз, ако знам, че така ще ме изкара още 20тина хил., на мен това ми е пробега за две-три години, до тогава ръждата ще е решила въпроса ми и ще я пратя в "заслужена пенсия", ама, знам ли?
Но ще направя както ме съветва Сондата. Предложиха ми две полуоски барабар с вътрешните и външните карета за стотина лева и ще взема да видя дали ще стане.
Коментар